¡Bienvenido/a!
Pareces nuevo por aquí. Si quieres participar, ¡pulsa uno de estos botones!
Categorías
Da tu apoyo a Chisland! Desactiva tu bloqueador de publicidad o haz una donación para el mantenimiento del foro! Cualquier cifra vale, puedes leer más información aquí
Madrid Central ¿Qué os parece?
Accede o Regístrate para comentar.
Comentarios
Cada día estoy más convencida que por el centro sólo deberían circular transporte público, bicis y peatones. Y si me estiras mucho vehículos eléctricos. Evidentemente, esto tiene que ir acompañado de una red de transporte público eficiente y fiable, pero estoy hasta el moño de coches y motos, y coches aparcando donde les sale del toto y motos y más motos y más motos aparcadas en las aceras y robando espacio a los peatones.
a ver, tonta del culo, coge una bici y trata de hacer 10 kilometros con el plato mas pequeño y el piñon mas grande. te costara menos dar una pedalada, pero no avanzas nada y al final gastas mas energia, en cambio si cada vez que coges mas velocidad y mas inercia vas suviendo de marcha, al final con el mismo esfuerzo mantienes una velocidad mucho mayor. cosas de la fisica. pero como eres gilipollas y no tienes ni puta idea de nada, sigue discutiendo. pon un enlace de la wiki en ingles que no te has leido, please.
Teniendo piernas, sería absurdo cogerlo ... coño, andando te cruzas de Cuatro Caminos hasta Atocha (es decir, todo el citado "Madrid Centro" en su dimensión más larga) en, como mucho, hora y media (andando despacio) ... en coche, entre atascos, semáforos, búsqueda de aparcamiento y tal, te dejas una hora fácil.
El problema de muchos madrileños es que cogen el coche hasta para ir a por el pan, pues, ese es el problema de movilidad que tenemos, que no movemos las piernas.
No puedo opinar de casos concretos y no sé cómo podrían reorganizarse las ciudades, pensadas para los coches...pero estoy completamente de acuerdo con este mensaje.
Mira que eres temerario.
Te explico tu falacia: los consumos SIEMPRE se miden por distancia recorrida, MPG o litros/100 km en Europa.
Tienes que convertir antes de hacer el cálculo:
3 litros de consumo al segundo para mantener una velocidad de 500 KPH se convierten en 2.160 l a los 100 km recorridos.
Y 5 litros de consumo al segundo para mantener una velocidad de 1.000 KPH se convierten en 1.800 l a los 100 km recorridos.
Por lo tanto en tu ejemplo, ese avión tiene menos consumo en vuelo a 1.000 kph que a 500 kph, lo que es manifiestamente imposible, si no somos terraplanistas.
...la ignorancia es temeraria.
¿Reconocerás tu error?
Hay varios componentes de fricción en cálculos de dinámica: la que hay que vencer antes de rodar y la que existe en rodadura; y cada una tiene su coeficiente de fricción.
... llevo muchos años calculando estas cosas.
Bonita, a mi que me cuentas con el avion.
¿no te habras confundido de cita?
¿Reconocerás tu error?
Hay un concepto en física que se llama "trabajo" y que está relacionado con el cambio en la energía necesaria para el desplazamiento de un objeto en el tiempo.
Por esta razón, subir un monte hasta la picota escalando o subiendo andando por las laderas en una pista en espiral cuesta el mismo trabajo, es decir, la misma energía.
Escalando te va a parecer más duro que andar tranquilamente por la pista con una pendiente moderada, pero el trabajo o energía que gastas es exactamente la misma para llegar a la cima.
En el caso de las relaciones de cambio, en una caja de cambios o en una bici con sistema de cambios, la energía empleada es la misma, exactamente la misma. Lo único que cambia es que empleas más fuerza por menos distancia o menos fuerza por más distancia para hacer el mismo trabajo según la relación del cambio de marchas. En el caso de la bici me refiero a más o menos vueltas de pedal, según la relación de cambio seleccionada.
Las relaciones de cambio permiten mantener el régimen del motor en una banda aceptable sin que el motor se cale o se sobre-revolucione, eso en el caso de una moto o un coche. En el caso de una bici, el cambio permite mantener un rango de una pedaleada que el cuerpo humano puede asumir. Eso no ocurre en una bici con "piñón fijo" que usábamos de pequeños.
PERO EL TRABAJO REALIZADO ES EL MISMO.
No es bueno alardear de ignorancia, además con malas maneras, tu mismo te retratas y te lo recordaré siempre.
Si claro, la cita era para Albur, pido disculpas.
No se merecen
PS: Sigo sin entender qué impulsa a los liberales ir cambiando los géneros e ir haciendo mofa machista por doquier, ayer con Khayman y hoy con este mastuerzo.
¿De verdad en Madrid PP y Cs se han matado por esto?
¿Esto es ser cochófobo?
En una de las avenidas más importantes, un trocito para los viandantes la mayoría para los coches.
Cuando aquí no hay unidad, deja muy claro como España se busca una y otra vez la polarización, así es imposible conseguir pactos a largo plazo, priman otros intereses.
Lo vemos con lo de los coches combustión, en otros lados llegan a pactos a largo plazo, aquí se busca la polarización para luego ir deprisa y corriendo.
https://www.lasprovincias.es/valencia-ciudad/oposicion-exige-cese-20181125133640-nt.html
... o es que no te enteras.
Dos
Yo hubiera quitado todos. Peatonal y que les den a los coches. Sí, soy cochófobo.
Por cierto, ¿esos carriles son para bici? Qué horror, ¿no? Pobres ciclistas.
Uno por sentido
Los túneles que hay es el Vietnam.
Que le podrán llamar A5, pero no deja de ser una calle del barrio más. Y entiendo que lo que intentan conseguir con los semáforos y limitaciones es conseguir que los conductores perciban que la autovía se terminó unos kilómetros antes y en esa zona ya están en ciudad.
Entiendo que lo ideal sería soterrar ese engendro que es la A5 por su paso por campamento, pero como esto no se puede hacer pues se hace esto.
Precisamente yo pensaba que no había necesidad, estando los pasos de peatones soterrados, pero si me dices eso ... por cierto ¿Vietnam por? ¿Inseguridad?
¿Si se reduce un 20% no estaría bien?
Desconozco exactamente como es Madrid Central, pero no es de recibo ir por dentro de la ciudad para cruzarla, yo incluido. Tengo las rondas Sur y Norte en Valencia y por perrería no las cojo de manera habitual para salir de Valencia. La culpa es SOLO mía y la tengo al lado.
Se cambian de zona, pero no están por dentro de la ciudad, lo que rebaja la contaminación.
Mientras Cs tiene una política en estos temas, Vals nos viene con una más cercana a PSOE-Pds y Europa, curioso.
El tipo de oposición muy habitual en la derecha a la española, joder como sea aunque sea al ciudadano con tal de tratar de erosionar al contrario, muy típico del PP y está por ver si también de Cs.
La Comunidad reduce el número de trenes de Metro con la implantación de Madrid Central
https://www.lavanguardia.com/local/madrid/20181129/453229024716/comunidad-reduce-trenes-coincidiendo-madrid-central.html
¿En España es posible consensuar algo? Lo grave es que luego no suelen quitar lo que han colocado los progres, ya les entra el caguele.