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A partir de 1929 todos los países golpeados por el Crac económico, osea todos, decidieron "exportar paro" devaluando las monedas, resultado previsible, todos consiguieron mucho mas paro, y todos vieron su comercio hundido.
Técnicamente es un acierto de Hacienda, políticamente es un fracaso del gobierno.
De la notica de la razón:
Montero ignora a Yolanda Díaz y hará tributar a los perceptores del SMI en el IRPF
La retención fiscal recortará más de un 40% los ingresos de estos trabajadores. Hacienda justifica su decisión en que "la mayoría de trabajadores que cobran el SMI seguirán sin tributar". Feijóo acusa al Gobierno de "hacer caja" con los más vulnerables
La retención fiscal recortará más de un 40% los ingresos de estos trabajadores. Sin comentarios.
Un 40% de la subida de este año, y no a todos los que cobran el smi, pero sin duda es un fracaso político del gobierno, Sumar o lo que sea incluido, te has pasado 7 años diciendo que los impuestos solo lo pagan los "ricos' y ahora explica que ganando menos de 1.200 euros vía nómina, pagas impuestos.
Los impuestos no son para financiar la vida privilegiada de la casta política que parasita y controla el estado. Es para financiar el estado de bienestar que todos disfrutan.
He puesto el titular para que se vea lo terrorífico de la redacción, no sé si error o asustaviejas.
Solo el 20% de quienes cobran el SMI, los solteros sin hijos, pasarán a pagar 300€ anuales de impuestos, es decir, el 1,8% de impuestos, muy lejos del 40% del titular.
Lo que pasa es que en el 2024 pagaban 0. La subida de impuestos se produce porque en el 2025 pasan a cobrar 700€ más anuales de SMI. Y ahí, sí, por un mal diseño del impuesto de esos 700€ un 40% se les va a ir en impuestos (300€).
Un 40% de la subida de este año, y no a todos los que cobran el smi, pero sin duda es un fracaso político del gobierno, Sumar o lo que sea incluido, te has pasado 7 años diciendo que los impuestos solo lo pagan los "ricos' y ahora explica que ganando menos de 1.200 euros vía nómina, pagas impuestos.
La realidad es que la decisión de la subida es imposición de una parte del gobierno a otra. Del PSOE a Susana Díaz. Es una derrota de Yolanda.
Que a todo esto a mí me parece bien, de la misma forma que creo que deberían quitar lo del mínimo exento, que todos estuviesen obligados a declarar e ir subiendo muy poco a poco los tipos marginales. Bueno lo creo yo y el 90% de los economistas sean de izquierdas o derechas, incluido los de SUMAR. Otra cosa es que a Yolanda le es difícil explicar esto y políticamente no le viene bien.
Y añadir que se quieren campeones nacionales para controlarlos, para que sean refugios de políticos acabados, para controlar donde y porque gastan en publicidad, para mantener un seudo sector público, sin control de ningún tipo porque son empresas "privadas".
Lo intentaron en 2024 y no lograron la mayoría para aprobarlo. Creo que lo que intentan es equiparar el impuesto del diésel con el de la gasolina.
Por mucho que lo hagan, el Plan Moves está realmente mal pensado y es imposible que impulse un mercado que Europa se ha encargado de destruir a base de malas decisiones. El coche eléctrico está muy lejos de ser una opción viable para la mayoría trabajadora.
Vaya, leo la noticia del grupo propiedad de la asociación de propagandistas católicos y no veo que se hable de carburantes sino de diesel, frente a lo que dice el titular. Y frente a lo que dice el sumario de la noticia de le periodico propiedad la AdPC no veo que diga que lo va a hacer sino que pretende hacerlo (lo del impuesto al diesel) de la misma forma que ha dicho que pretende que el ciudadano saldrá del concesionario con ayudas directas, esas que en el sumario dice: "ayudas a la compra de coche eléctricos que no llega nunca"
En fin, efectivamente la noticia escrita para radicalizar, sí
Vaya, leo la noticia del grupo propiedad de la asociación de propagandistas católicos y no veo que se hable de carburantes sino de diesel, frente a lo que dice el titular. Y frente a lo que dice el sumario de la noticia de le periodico propiedad la AdPC no veo que diga que lo va a hacer sino que pretende hacerlo (lo del impuesto al diesel) de la misma forma que ha dicho que pretende que el ciudadano saldrá del concesionario con ayudas directas, esas que en el sumario dice: "ayudas a la compra de coche eléctricos que no llega nunca"
En fin, efectivamente la noticia escrita para radicalizar, sí
Con respecto a las ayudas para los coches eléctricos, el medio derechista dice esto:
A la espera de los apoyos del Plan Moves
En relación con el Plan Moves, Aagesen ha señalado que espera "responsabilidad en el arco parlamentario" para agilizar la tramitación del Plan Moves III, que confía en sacar adelante "lo antes posible".
"¿Cuándo? Lo antes posible, y esperamos responsabilidad en el arco parlamentario para conseguir que salga adelante algo que demanda la sociedad, pero que también demanda el sector", ha señalado la ministra durante esta intervención este viernes en Los Desayunos Informativos de Europa Press.
Conviene recordar en este sentido que el Plan Moves III, que se frenó en seco el pasado 22 de enero con el rechazo al 'decreto ómnibus' en el Congreso de los Diputados, contemplaba ayudas para la compra del vehículos eléctricos de entre 7.000 y 9.000 euros en caso de achatarramiento para vehículos comerciales de hasta 3.500 kilos, y para turismos la ayuda alcanzaba los 4.500 euros por vehículo (7.000 euros con achatarramiento).
No obstante, el sector ha criticado continuamente la forma en la que se gestiona la entrega de las ayudas al consumidor final, ya que no se hace en el momento de la compra y estas subvenciones no están exentas de tributación.
Así que, según pone ahí, las famosas ayudas esas tienen truco. Pero cojamos la información con pinzas porque viene de un medio facha.
En este otro medio, quizá no tan católico ni tan facha, nos cuentan que los transportistas de Baleares se están empezando a poner nerviosos y amenazan con movilizarse si hay subida del diésel antes que ayudas:
Habría que decirles que se calmen, que están siendo víctimas del alarmismo y las falacias propaladas por los propagandistas católicos esos. Sin embargo, en la noticia del medio no tan católico ni tan facha se nos dice esto:
El Gobierno de España tiene de plazo hasta el próximo 21 de marzo para hacer efectivo este incremento de diez céntimos para equipararlo al de la gasolina.
Se trata de uno de los requisitos para cumplir ante la UE y seguir optando a recibir fondos europeos, en el que sería el quinto paquete de ayudas. El Ejecutivo central terminará aprobando esta subida, así lo daba por hecho el ministro de Economía, Carlos Cuerpo, pero no lo tendrá fácil si tiene que pasar por el Congreso de los Diputados, donde la medida no salió adelante en un primer intento en el pasado mes de noviembre.
De manera que el Gobierno lleva meses tratando de subir el precio del diésel y lo va a intentar de nuevo el mes que viene para que se haga efectivo a partir del 1 de abril y así poder seguir recibiendo ayudas de la UE.
¿Y cuándo y cómo llegarán esas famosas ayudas para el coche eléctrico, que no se aprobaron hace un mes porque iban en el ómnibus? Pues en otro medio, que no sé si es católico, se dice esto:
Una de cal para los coches a diésel, otra de arena para los vehículos eléctricos y, de paso, confrontación con la vicepresidenta primera y ministra de Hacienda. La vicepresidenta tercera y ministra para la Transición Ecológica, Sara Aagesen, confía en que el impuesto al diésel esté aprobado "lo antes posible" como una manera de incentivar la compra de vehículos eléctricos, para los que no habrá ayudas directas en el Plan Moves III que ultima el Gobierno pero que no ha descartado en el nuevo diseño de incentivos que previsiblemente se diseñará para la segunda mitad del año.
O sea que, al parecer, si las cosas salen como quiere el Gobierno (o parte del Gobierno, recordemos que es un poquito jaula de grillos), el impuesto al diésel llegará mucho antes que las ayudas esas de marras. Esas ayudas además no serán directas y estarán sujetas a tributación.
Recordemos que los vehículos diésel suponen aún cerca del 50% de todos los que circulan en España. Si esas medidas llegan a hacerse efectivas de esa manera, serán de lo más impopulares, mucha gente se cagará en el Gobierno y la UE, y votarán lo que votarán.
Pero confiemos en que todo es alarmismo católico para que la gente se radicalice.
2025: impuesto diésel que muerde tu cartera y no hay marcha atrás
El 2025 va a traer un nuevo impuesto al diésel que encarecerá todavía más este combustible y lo condena a la desaparición.
Emmanuel Jiménez
Publicado: 17 de diciembre de 2024, 14:15
Te lo digo ya: si tienes un coche diésel, 2025 no será tu año. El Gobierno ha decidido que pagues más, mucho más, por algo tan básico como mover tu coche. Esto no es un simple “ajuste fiscal”. Es un puñetazo en tu cuenta corriente.
¿El motivo oficial? Cuidar el planeta. ¿El verdadero? Engordar las arcas públicas. Vamos a entrar al detalle porque esto no es una noticia cualquiera; es un aviso de que el futuro de cómo nos movemos está cambiando, te guste o no.
El impuesto que va a doler (y mucho)
Directo al grano: cada litro de diésel te costará 11,33 céntimos más. Es una subida en seco, sin paños calientes. ¿Qué significa eso? Que si llenas el depósito medio de 45 litros, estarás pagando más de 5 euros extra cada vez. Da igual si tienes que usar el coche para trabajar, llevar a los niños al colegio o hacer la compra. Cada kilómetro que recorras será más caro.
Esto no es un rumor ni un proyecto que pueda quedar en el aire. Es oficial. La idea es igualar los impuestos del diésel a los de la gasolina, acabando con esa “ventaja” histórica que convirtió al gasóleo en el rey de las carreteras. ¿Por qué? Porque las emisiones de diésel son el nuevo villano del medio ambiente. Pero, ¿es esto realmente tan simple como nos lo pintan?
“Contaminas demasiado”: la excusa perfecta
Durante años, nos convencieron de que el diésel era el héroe: consumía menos y emitía menos CO2 que la gasolina. Pero la historia tiene un giro oscuro. Los óxidos de nitrógeno (NOx) y las partículas finas del diésel resultaron ser bombas de relojería para el aire que respiramos. Y ahora, las autoridades quieren hacerte pagar por ello.
El argumento es ambientalista, claro. Suena bien en los titulares. “Hacer que el transporte sea más limpio”, dicen. Pero lo que no dicen tan alto es que esta medida no resolverá el problema por sí sola. Porque, sorpresa:no hay suficientes incentivos para que cambies tu viejo diésel por algo más “ecológico”.
¿Quieres un coche eléctrico? Bien por ti. Ahora consigue unos 30.000 euros de nedua para comprarlo y cruza los dedos para encontrar un punto de carga cerca de tu casa. Para muchos, es un lujo imposible, y eso convierte este impuesto en un castigo sin alternativa.
¿Y tú qué pintas en todo esto?
Sinceramente, tú eres el eslabón débil en esta cadena de decisiones. Mientras tú pagas más por llenar el depósito, las grandes industrias, responsables de una parte descomunal de las emisiones globales, siguen operando con privilegios y excepciones.
Esta subida no afecta al diésel profesional ni al bonificado. ¿Qué significa eso? Que los grandes camiones, los barcos y los sectores agrícolas seguirán llenando sus tanques sin preocuparse tanto. El marrón es tuyo, conductor particular.
Y no creas que esto se queda aquí. Esta subida es solo la punta del iceberg. La transición hacia un transporte “limpio” será larga, costosa y, si las cosas siguen igual, pagada mayoritariamente por ti.
El futuro está claro… y es caro
Europa ya tiene marcada la fecha de caducidad de los coches de combustión interna: 2035. Pero antes de llegar ahí, quieren que el diésel desaparezca del mapa. Esta subida de impuestos es solo uno de los pasos en ese camino. Pero, ¿de qué sirve empujarte hacia los coches eléctricos si no estás listo? No hay infraestructura suficiente, no hay ayudas reales, y los precios siguen siendo un muro infranqueable para muchos.
Y lo peor es que esto no solo afecta al transporte. Esta medida tendrá un efecto dominó en los precios de todo. Piensa en todo lo que llega a ti por carretera: la comida, los productos del supermercado, los servicios básicos. Todo eso se encarecerá porque moverlo será más caro.
Hablemos claro: esto no va de ti
Que no te engañen. Este cambio no está diseñado pensando en ti ni en cómo facilitar tu vida. Es un plan macroeconómico, un movimiento político que pone el peso de la transición ecológica en los hombros de quienes menos pueden cargar con él.
Es cierto, el cambio climático es una realidad que no podemos ignorar. Pero también es cierto que la transición hacia un modelo sostenible no puede basarse únicamente en medidas que sangran a los consumidores mientras las grandes empresas siguen funcionando como si nada.
Entonces, ¿qué hacemos?
El futuro no está escrito, pero aquí van algunas realidades: 2025 marcará un antes y un después. Si puedes, empieza a considerar un cambio de coche. Si no, prepárate para ajustar tus cuentas porque llenar el depósito será un lujo. Exige más de las políticas públicas. Incentivos reales, infraestructuras adecuadas, ayudas que no sean un chiste.
Aquí alguien que sí es muy católico y muy de derechas viene a decir lo mismo que el artículo de La Sexta, dejando claro que lo importante no debería ser el quién, sino el qué:
Yo ni tengo coche diésel, ni lo voy a tener. Esto no me va a afectar directamente, pero sí indirectamente lo mismo que al resto de la gente de a pié porque, como se dice arriba, todo va a ser más caro mientras el Gobierno mucho me temo que seguirá hablando de ayudas que no serán reales.
Entonces podemos elegir entre decir que todo cosa de fachas y católicos, o tratar de entender el cabreo de la gente viendo cómo las autoridades nacionales y europeas empiezan la casa por el tejado haciendo sufrir las consecuencias a los consumidores, mientras las grandes empresas salen incluso beneficiadas. Porque a este paso la gente más que católica será protestante (y no en el sentido religioso del término, precisamente), y nos llevaremos espantados las manos a la cabeza cada vez que haya unas elecciones.
Nada radicalica más a gente no radical que les digan que viven en el mejor de los mundos posibles, y que si no se dan cuenta es porque son tontos o están atontados por el algoritmo nazi.
Durante tres meses mi padre ha estado muy radicalizado, a sus 95 años, por miedo a perder a sus médicos de Adeslas vía MUFACE, y se ha resuelto porque el gobierno, sector PSOE, ha asumido a finales de febrero lo que pedían las aseguradoras en diciembre, mientras que el gobierno, sector Sumar, pedía día si y dia tambien el fin de MUFACE.
Vaya, leo la noticia del grupo propiedad de la asociación de propagandistas católicos y no veo que se hable de carburantes sino de diesel, frente a lo que dice el titular. Y frente a lo que dice el sumario de la noticia de le periodico propiedad la AdPC no veo que diga que lo va a hacer sino que pretende hacerlo (lo del impuesto al diesel) de la misma forma que ha dicho que pretende que el ciudadano saldrá del concesionario con ayudas directas, esas que en el sumario dice: "ayudas a la compra de coche eléctricos que no llega nunca"
En fin, efectivamente la noticia escrita para radicalizar, sí
Con respecto a las ayudas para los coches eléctricos, el medio derechista dice esto:
A la espera de los apoyos del Plan Moves
En relación con el Plan Moves, Aagesen ha señalado que espera "responsabilidad en el arco parlamentario" para agilizar la tramitación del Plan Moves III, que confía en sacar adelante "lo antes posible".
"¿Cuándo? Lo antes posible, y esperamos responsabilidad en el arco parlamentario para conseguir que salga adelante algo que demanda la sociedad, pero que también demanda el sector", ha señalado la ministra durante esta intervención este viernes en Los Desayunos Informativos de Europa Press.
Conviene recordar en este sentido que el Plan Moves III, que se frenó en seco el pasado 22 de enero con el rechazo al 'decreto ómnibus' en el Congreso de los Diputados, contemplaba ayudas para la compra del vehículos eléctricos de entre 7.000 y 9.000 euros en caso de achatarramiento para vehículos comerciales de hasta 3.500 kilos, y para turismos la ayuda alcanzaba los 4.500 euros por vehículo (7.000 euros con achatarramiento).
No obstante, el sector ha criticado continuamente la forma en la que se gestiona la entrega de las ayudas al consumidor final, ya que no se hace en el momento de la compra y estas subvenciones no están exentas de tributación.
Así que, según pone ahí, las famosas ayudas esas tienen truco. Pero cojamos la información con pinzas porque viene de un medio facha.
En este otro medio, quizá no tan católico ni tan facha, nos cuentan que los transportistas de Baleares se están empezando a poner nerviosos y amenazan con movilizarse si hay subida del diésel antes que ayudas:
Habría que decirles que se calmen, que están siendo víctimas del alarmismo y las falacias propaladas por los propagandistas católicos esos. Sin embargo, en la noticia del medio no tan católico ni tan facha se nos dice esto:
El Gobierno de España tiene de plazo hasta el próximo 21 de marzo para hacer efectivo este incremento de diez céntimos para equipararlo al de la gasolina.
Se trata de uno de los requisitos para cumplir ante la UE y seguir optando a recibir fondos europeos, en el que sería el quinto paquete de ayudas. El Ejecutivo central terminará aprobando esta subida, así lo daba por hecho el ministro de Economía, Carlos Cuerpo, pero no lo tendrá fácil si tiene que pasar por el Congreso de los Diputados, donde la medida no salió adelante en un primer intento en el pasado mes de noviembre.
De manera que el Gobierno lleva meses tratando de subir el precio del diésel y lo va a intentar de nuevo el mes que viene para que se haga efectivo a partir del 1 de abril y así poder seguir recibiendo ayudas de la UE.
¿Y cuándo y cómo llegarán esas famosas ayudas para el coche eléctrico, que no se aprobaron hace un mes porque iban en el ómnibus? Pues en otro medio, que no sé si es católico, se dice esto:
Una de cal para los coches a diésel, otra de arena para los vehículos eléctricos y, de paso, confrontación con la vicepresidenta primera y ministra de Hacienda. La vicepresidenta tercera y ministra para la Transición Ecológica, Sara Aagesen, confía en que el impuesto al diésel esté aprobado "lo antes posible" como una manera de incentivar la compra de vehículos eléctricos, para los que no habrá ayudas directas en el Plan Moves III que ultima el Gobierno pero que no ha descartado en el nuevo diseño de incentivos que previsiblemente se diseñará para la segunda mitad del año.
O sea que, al parecer, si las cosas salen como quiere el Gobierno (o parte del Gobierno, recordemos que es un poquito jaula de grillos), el impuesto al diésel llegará mucho antes que las ayudas esas de marras. Esas ayudas además no serán directas y estarán sujetas a tributación.
Recordemos que los vehículos diésel suponen aún cerca del 50% de todos los que circulan en España. Si esas medidas llegan a hacerse efectivas de esa manera, serán de lo más impopulares, mucha gente se cagará en el Gobierno y la UE, y votarán lo que votarán.
Pero confiemos en que todo es alarmismo católico para que la gente se radicalice.
Has escrito un montón de caracteres ni que me molesto en leer, porque lo fundamental es que el titular era FALSO y el sumario lo era también. Y eso es lo que critico, que lo que pusiste era falso pero te has puesto a escribir sobre otras cosas para esconder la bolita.
Sería más honesto decir: "sí, el titular era falso, vaya cagada por parte del periódico, sin intención claro. Ahora lo del impuesto al diesel me parece mal."
Bueno pues si quieres menos dedo y más luna, quizá sea importante no poner noticias falsas y eso empieza por prescindir de periódicos que publican noticias falsas como The Objetive o El debate.
Poniendo noticias de medios serios se empiezan debates mucho más moderados e interesantes.
Bueno pues si quieres menos dedo y más luna, quizá sea importante no poner noticias falsas y eso empieza por prescindir de periódicos que publican noticias falsas como The Objetive o El debate.
Poniendo noticias de medios serios se empiezan debates mucho más moderados e interesantes.
He enlazado otros medios que ni te has molestado en leer, según has escrito, porque para ti lo fundamental es soltar tus monsergas acerca de qué medios son o no son los adecuados.
Lo tuyo es un intento de desviar la atención de lo más cutre, supongo que por no criticar a nuestros gobernantes, pero tú mismo.
Comentarios
Esto no puede acabar bien.
Técnicamente es un acierto de Hacienda, políticamente es un fracaso del gobierno.
De la notica de la razón:
La retención fiscal recortará más de un 40% los ingresos de estos trabajadores. Sin comentarios.
De verdad que esto ya es insufrible.
Los impuestos no son para financiar la vida privilegiada de la casta política que parasita y controla el estado. Es para financiar el estado de bienestar que todos disfrutan.
He puesto el titular para que se vea lo terrorífico de la redacción, no sé si error o asustaviejas.
Solo el 20% de quienes cobran el SMI, los solteros sin hijos, pasarán a pagar 300€ anuales de impuestos, es decir, el 1,8% de impuestos, muy lejos del 40% del titular.
Lo que pasa es que en el 2024 pagaban 0. La subida de impuestos se produce porque en el 2025 pasan a cobrar 700€ más anuales de SMI. Y ahí, sí, por un mal diseño del impuesto de esos 700€ un 40% se les va a ir en impuestos (300€).
Lo que decía, titular impresentable.
La realidad es que la decisión de la subida es imposición de una parte del gobierno a otra. Del PSOE a Susana Díaz. Es una derrota de Yolanda.
Que a todo esto a mí me parece bien, de la misma forma que creo que deberían quitar lo del mínimo exento, que todos estuviesen obligados a declarar e ir subiendo muy poco a poco los tipos marginales. Bueno lo creo yo y el 90% de los economistas sean de izquierdas o derechas, incluido los de SUMAR. Otra cosa es que a Yolanda le es difícil explicar esto y políticamente no le viene bien.
https://x.com/infovlogger36/status/1889320857693999370
Yolanda disfrutando de una merecida fama en la fachaesfera.
Vivimos en un país dadaísta.
Que coincidan en esto no significa en absoluto que tengan las mismas razones o las mismas metas.
Falla la lógica.
Ya sabemos que lo liberales de derecha están de acuerdo con cobrar impuestos a las personas para financiar al estado, por ideología.
PS en realidad se trata del principio de progresividad recaudatoria y de proporcionalidad fiscal, pero los subnormales no se coscan.
https://www.elmundotoday.com/2025/02/el-gobierno-sube-el-salario-minimo-que-baja-200-euros/
https://cincodias.elpais.com/companias/2025-02-13/la-polaca-pfr-y-la-india-jupiter-descartan-desafiar-al-gobierno-con-opas-sobre-talgo-que-se-desinfla-en-bolsa.html
Y aquí la verdadera razón del declive Europeo: Los campeones nacionales en nacionaes de 50 millones habitantes.
Y añadir que se quieren campeones nacionales para controlarlos, para que sean refugios de políticos acabados, para controlar donde y porque gastan en publicidad, para mantener un seudo sector público, sin control de ningún tipo porque son empresas "privadas".
https://www.eldebate.com/motor/20250222/gobierno-subira-precio-carburante-coches-combustion-favorecer-venta-electricos_272519.html
Por mucho que lo hagan, el Plan Moves está realmente mal pensado y es imposible que impulse un mercado que Europa se ha encargado de destruir a base de malas decisiones. El coche eléctrico está muy lejos de ser una opción viable para la mayoría trabajadora.
Vaya, leo la noticia del grupo propiedad de la asociación de propagandistas católicos y no veo que se hable de carburantes sino de diesel, frente a lo que dice el titular. Y frente a lo que dice el sumario de la noticia de le periodico propiedad la AdPC no veo que diga que lo va a hacer sino que pretende hacerlo (lo del impuesto al diesel) de la misma forma que ha dicho que pretende que el ciudadano saldrá del concesionario con ayudas directas, esas que en el sumario dice: "ayudas a la compra de coche eléctricos que no llega nunca"
En fin, efectivamente la noticia escrita para radicalizar, sí
La noticia de otro medio, podéis mirar la del ABC, es muy parecida.
https://www.vozpopuli.com/motor/industria-ayudas-directas-coche-electrico-caracter-retroactivo.html
Bueno, según este otro medio -posiblemente católico, es cierto-, el Gobierno sí que lo va a hacer (lo del impuesto al diésel):
Con respecto a las ayudas para los coches eléctricos, el medio derechista dice esto:
Así que, según pone ahí, las famosas ayudas esas tienen truco. Pero cojamos la información con pinzas porque viene de un medio facha.
En este otro medio, quizá no tan católico ni tan facha, nos cuentan que los transportistas de Baleares se están empezando a poner nerviosos y amenazan con movilizarse si hay subida del diésel antes que ayudas:
Habría que decirles que se calmen, que están siendo víctimas del alarmismo y las falacias propaladas por los propagandistas católicos esos. Sin embargo, en la noticia del medio no tan católico ni tan facha se nos dice esto:
De manera que el Gobierno lleva meses tratando de subir el precio del diésel y lo va a intentar de nuevo el mes que viene para que se haga efectivo a partir del 1 de abril y así poder seguir recibiendo ayudas de la UE.
¿Y cuándo y cómo llegarán esas famosas ayudas para el coche eléctrico, que no se aprobaron hace un mes porque iban en el ómnibus? Pues en otro medio, que no sé si es católico, se dice esto:
O sea que, al parecer, si las cosas salen como quiere el Gobierno (o parte del Gobierno, recordemos que es un poquito jaula de grillos), el impuesto al diésel llegará mucho antes que las ayudas esas de marras. Esas ayudas además no serán directas y estarán sujetas a tributación.
Recordemos que los vehículos diésel suponen aún cerca del 50% de todos los que circulan en España. Si esas medidas llegan a hacerse efectivas de esa manera, serán de lo más impopulares, mucha gente se cagará en el Gobierno y la UE, y votarán lo que votarán.
Pero confiemos en que todo es alarmismo católico para que la gente se radicalice.
¿La Sexta es propiedad de propagandistas católicos? Creo que no. Y sin embargo, así contaron en diciembre lo de la subida del diésel:
Aquí alguien que sí es muy católico y muy de derechas viene a decir lo mismo que el artículo de La Sexta, dejando claro que lo importante no debería ser el quién, sino el qué:
Yo ni tengo coche diésel, ni lo voy a tener. Esto no me va a afectar directamente, pero sí indirectamente lo mismo que al resto de la gente de a pié porque, como se dice arriba, todo va a ser más caro mientras el Gobierno mucho me temo que seguirá hablando de ayudas que no serán reales.
Entonces podemos elegir entre decir que todo cosa de fachas y católicos, o tratar de entender el cabreo de la gente viendo cómo las autoridades nacionales y europeas empiezan la casa por el tejado haciendo sufrir las consecuencias a los consumidores, mientras las grandes empresas salen incluso beneficiadas. Porque a este paso la gente más que católica será protestante (y no en el sentido religioso del término, precisamente), y nos llevaremos espantados las manos a la cabeza cada vez que haya unas elecciones.
Durante tres meses mi padre ha estado muy radicalizado, a sus 95 años, por miedo a perder a sus médicos de Adeslas vía MUFACE, y se ha resuelto porque el gobierno, sector PSOE, ha asumido a finales de febrero lo que pedían las aseguradoras en diciembre, mientras que el gobierno, sector Sumar, pedía día si y dia tambien el fin de MUFACE.
Has escrito un montón de caracteres ni que me molesto en leer, porque lo fundamental es que el titular era FALSO y el sumario lo era también. Y eso es lo que critico, que lo que pusiste era falso pero te has puesto a escribir sobre otras cosas para esconder la bolita.
Sería más honesto decir: "sí, el titular era falso, vaya cagada por parte del periódico, sin intención claro. Ahora lo del impuesto al diesel me parece mal."
Bueno pues si quieres menos dedo y más luna, quizá sea importante no poner noticias falsas y eso empieza por prescindir de periódicos que publican noticias falsas como The Objetive o El debate.
Poniendo noticias de medios serios se empiezan debates mucho más moderados e interesantes.
He enlazado otros medios que ni te has molestado en leer, según has escrito, porque para ti lo fundamental es soltar tus monsergas acerca de qué medios son o no son los adecuados.
Lo tuyo es un intento de desviar la atención de lo más cutre, supongo que por no criticar a nuestros gobernantes, pero tú mismo.