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Carrera presidencial yanki
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Comentarios
No consigues disimular.
Exacto, aquel diputado del PP que fue cabeza de lista del PP por Valencia en el dos mil algo y posteriormente europarlamentario. Pues desde el 2022 es vicesecretario de Asuntos Institucionales e Internacionales del Partido Popular, nombrado por Alberto Núñez Feijóo.
Pues ha salido de su cómodo cementerio de elefantes para escribir en el diario Las provincias algo tal que: Trump "se ha proclamado macho alfa de una manada de gorilas y nadie rechista" y también lo ha calificado de "ogro naranja".
Premio Nobel a la sinceridad ... esperando su destitución en 3,2,1 ...
PD: Lo de "ogro naranja" le queda que ni pintado.
Si los emigrantes, pobres, son el enemigo, si están invadiendo USA, el siguiente paso lógico es que el ejército los detenga en Guantanamo, y si hay tercer mandato será el ejecutarlos en el campo de batalla.
Hay que proteger a los niños y a los perros.
La Secretaria de E¡¡Seguridad Kristi Noem, declaro, respecto a la banda venezolana "TdA"; "Ayer estuve en Nueva York y la gente de este país quiere esta basura fuera. Quieren que sus comunidades estén seguras. Fue increíble ver a la gente caminar junto a nosotros en la calle temprano en la mañana y darnos las gracias", pero lo cierto es que el nuevo decretrumpazo significará seguramente la deportación de cientos de miles de venezolanos refugiados en los US, que así se unen a colombianos, mexicanos, guatemaltecos, etc, aunque al menos el TPS estará vigente hasta septiembre.
The line it is drawn
The curse it is cast
The slow one now
Will later be fast
As the present now
Will later be past
The order is rapidly fadin'
And the first one now
Will later be last
For the times they are a-changin'
Se refiere al "Tren de Aragua", una banda criminal conformada por la generación de jóvenes formados por el socialismo y su tratamiento "especial" a la criminalidad, como aliados armados en la lucha de clases contra la "reacción derechista".
Lo que es Venezuela hoy, es producto neto del socialismo, y de nada más. Jamás fue una nación de emigración masiva, hasta que llegó el socialismo al poder, que fue la mayor maldición que le pudo caer a pueblo alguno, mucho peor que una dictadura derechista.
Nada define mejor a un populista que su odio a los bancos centrales independientes, y su exigencia que tengan tipos bajos para financiar sus errores.
Se te olvida que los gasean en Guantánamo.
Son los migrantes con antecedentes penales por delitos graves. Pero siempre se los pueden llevar a sus casas los que los quieran acoger.
WASHINGTON (AP) — El presidente de Estados Unidos, Donald Trump, promulgó el miércoles la Ley Laken Riley, que otorga mayores poderes a las autoridades federales para deportar a migrantes que se encuentran en Estados Unidos de manera ilegal y que han sido acusados de delitos. Durante la ceremonia, también anunció que su gobierno planeaba enviar a los “peores delincuentes extranjeros” a un centro de detención en la Bahía de Guantánamo, en Cuba.
“Algunos de ellos son tan malos que ni siquiera confiamos en que los países los vayan a retener porque no queremos que vuelvan, así que los vamos a enviar a Guantánamo, dijo Trump.”,
No, no tiene nada que ver, a menos que digamos que Clinton también era como Hitler:
En otro orden de cosas, Trump ha culpado del accidente aéreo de Washinton a las políticas de inclusión de Obama y Biden:
Y es que el problema de Trump no es que sea nazi, sino que es un demagogo y un bocazas.
Aquí se puede ver cuando señala que se ha contratado a disminuidos mentales para cargos de alta responsabilidad, como controladores aéreos, en nombre de la inclusión.
Ni tiene nada que ver con la Alemania nazi, ni eso que dice este señor lo inventó Hitler (sin ir más lejos, pasó primero en la Rusia soviética y afectó a millones de personas), pero da igual, el mantra ya está extendido por todo el planeta.
Echo de menos los tiempos en los que se tenía cierto respeto por la ley de Godwin.
Tiene miga que un formado en el colectivismo marxista hable de colectivizar culpas.
No se como seá en Gringolandia, pero aquí para ser controlador aéreo tienes que pasar unas oposiciones bastante más duras que, por ejemplo, las de juez. No creo que haya otra profesión en la que a priori te exijan más capacitación.
Pero muy bastante mucho más.
PD El problema de Trump es que es un demágoco y un bocachancla, si, aparte de racista, machista, ultra y otra serie de lindezas semejantes y el problema del Mundo es que Trump sea presidente de los US.
Es como los hijos de puta que atacaban a la Guardia Civil o a la UME cuando la Dana valenciana. No son fascistas, son hijos de puta, como decíamos de los etarras.
Ejem... te basta con BUP. Lo sé porque han salido plazas a controlador en BCN y me lo estoy planteando. Que sí, que luego la oposición es muy burra, pero los requisitos son esos, BUP y, por supuesto, un excelente nivel de inglés
Yo se que la oposición es muy chunga, a nivel matemáticas, geodesia, coordenadas .... son parecidas a las de farero, que en su momento me planteé yol
Lo de las titulaciones bueno, las hay (psicología, periodismo ...) que te las regalan con una caja de krispis
¿Hay escasez de controladores aéreos? Colisión mortal en el aire en DC genera preocupación
En medio de crecientes preocupaciones sobre la seguridad de la aviación, aquí le mostramos cuántos controladores de tráfico aéreo hay en EEUU y cómo funciona el proceso de contratación.
Por Mike Gavin • Publicado el 30 de enero del 2025
Las preocupaciones sobre el personal de los controladores de tránsito aéreo se han intensificado tras el desastre de aviación estadounidense más mortífero en más de dos décadas.
Se cree que sesenta y siete personas murieron cuando un avión comercial y un helicóptero del ejército estadounidense chocaron en el aire en las afueras de Washington DC el miércoles por la noche. El vuelo 5342 de American Airlines procedente de Wichita, Kansas, se acercaba a la pista del Aeropuerto Nacional Reagan cuando se produjo el accidente, enviando ambos aviones al río Potomac.
Menos de 30 segundos antes del accidente, un controlador aéreo preguntó al helicóptero si tenía a la vista el avión que llegaba.
¿Qué causó la mortal colisión entre un avión y un helicóptero en el río Potomac?
“Estamos de luto”, dice Trump sobre tragedia aérea en DC; no hay sobrevivientes
“PAT25, ¿tienes el CRJ a la vista?” preguntó el controlador en referencia al avión de pasajeros.
Momentos después, el controlador realizó otra llamada por radio al helicóptero.
“PAT25, pase detrás del CRJ”, dijo el controlador.
Segundos después, la aeronave chocó.
NBC News informó más tarde que, según una fuente con conocimiento de la situación, la dotación de personal en el aeropuerto el miércoles por la noche no era normal para la cantidad de tráfico y la hora del día, según un informe preliminar de seguridad de la FAA sobre la colisión.
Un controlador normalmente se concentra en el tráfico de helicópteros, dijo el individuo, pero esas responsabilidades se combinaron con las de otro controlador el miércoles por la noche. Ese tipo de cambio es aceptable según los estándares de seguridad de la FAA. Los detalles de la dotación de personal formaban parte de un informe interno preliminar que no se ha hecho público.
El incidente ha generado preocupación por la escasez de controladores de tráfico aéreo y cómo afecta a la seguridad de la aviación.
¿Cuántos controladores de tránsito aéreo hay?
La FAA anunció en septiembre de 2024 que contaba con más de 14,000 controladores de tráfico aéreo.
La organización dijo en ese momento que estaba trabajando para "revertir una disminución en el nivel de personal de los controladores de tránsito aéreo que se había prolongado durante décadas".
En 2024, la FAA superó su objetivo de contratar 1,800 controladores de tráfico aéreo con un total final de 1,811, lo que dijo que era la mayor cantidad de contrataciones en casi una década. Esa cifra, sin embargo, no tiene en cuenta a los controladores de tránsito aéreo que se jubilaron ni a los nuevos contratados que no llegan a graduarse, lo que afecta la ganancia neta.
¿Hay escasez de controladores aéreos?
El New York Times informó en 2023 que casi todos los sitios de control de tráfico aéreo del país carecían de personal suficiente. La escasez, según el informe, obligó a muchos controladores a trabajar jornadas de 10 horas, seis días a la semana, lo que resultó en una fuerza laboral agotada susceptible de cometer errores peligrosos.
La torre de control de tráfico aéreo del Aeropuerto Nacional Reagan, en septiembre de 2023, tenía 19 controladores totalmente certificados cuando los objetivos establecidos por la FAA y el sindicato de controladores exigían 30, según el Times.
Antes de que se anunciaran los totales de contratación de la FAA para 2024, su último plan de fuerza laboral había dicho que a la agencia le faltaban 3,000 controladores para llenar las estaciones y torres de control de tráfico aéreo en todo el país a partir de mayo, según Airlines for America.
Esa falta de personal lleva a que los controladores trabajen horas extras con regularidad.
Un acuerdo entre la FAA y la Asociación Nacional de Controladores de Tráfico Aéreo en julio les dio a los controladores 10 horas libres entre turnos y 12 horas libres antes y después del turno de medianoche. También acordaron limitar las asignaciones consecutivas de horas extras.
"La ciencia es clara en cuanto a que la fatiga del controlador es un problema de seguridad pública y debe abordarse", dijo en ese momento el administrador de la FAA, Mike Whitaker.
“¡Necesito que aterrice!”: revelan audio del controlador aéreo antes del trágico accidente aéreo en DC
A pesar de las indicaciones del controlador aéreo, el piloto del helicóptero militar ignoró la advertencia. Escucha aquí el escalofriante audio antes del accidente.
¿Donald Trump congeló la contratación de controladores aéreos?
Donald Trump firmó una orden ejecutiva el 20 de enero para congelar la contratación de empleados civiles federales. La orden de Trump no se aplica al personal militar de las fuerzas armadas ni a puestos relacionados con el control de la inmigración, la seguridad nacional o la seguridad pública.
La orden no indica si eso se aplica a los controladores de tránsito aéreo, cuyas funciones podrían recaer en la seguridad pública.
¿Cuáles son las calificaciones para un controlador de tránsito aéreo?
Según la FAA, los solicitantes de controladores de tránsito aéreo deben ser ciudadanos estadounidenses, poder hablar inglés claramente, tener menos de 31 años antes de la fecha de cierre del período de solicitud, tener al menos un año de experiencia laboral o una combinación. de trabajo y educación, y aprobar un examen médico, una investigación de seguridad y una evaluación de habilidades previas al empleo del tráfico aéreo de la FAA.
Los solicitantes de nivel inicial se entrenan durante varios meses en la Academia FAA en Oklahoma City. Luego, los graduados pasan de uno a tres años adquiriendo experiencia laboral antes de convertirse en controladores profesionales certificados.
¿Cuál es el límite de edad para los controladores de tránsito aéreo?
Los controladores aéreos deben tener menos de 31 años antes de la fecha de cierre del plazo de solicitud. Las normas de seguridad de la FAA exigen que a los controladores de tránsito aéreo se les permita trabajar en el puesto sólo hasta los 56 años.
Los controladores de tránsito aéreo pueden jubilarse a los 50 años con al menos 20 años de servicio o a cualquier edad con al menos 25 años, según la FAA.
¿Cuánto ganan los controladores de tráfico aéreo?
El salario promedio de los controladores profesionales certificados el año pasado fue de $158,000, según la FAA.
Los nuevos empleados, al graduarse de la Academia, ganan un promedio de $60,000 por año, según la FAA. La mayoría de los controladores, en tres años, ganan un salario de seis cifras.
Trump ordena revisar los cambios de protocolo aéreo y contrataciones efectuados con Biden
«La Administración de Obama implementó un cuestionario biográfico en la FAA para desviar el enfoque de contratación de la aptitud objetiva», apuntó su orden, subrayando que durante su primer mandato (2017-2021) él elevó los estándares.
El documento de Trump consideró que el Ejecutivo de Biden «rechazó atrozmente la contratación basada en el mérito, exigiendo que todos los departamentos y agencias ejecutivas implementaran tácticas peligrosas de ‘equidad e inclusión en la diversidad’ y específicamente reclutando personas con discapacidades ‘intelectuales graves'».
https://www.swissinfo.ch/spa/trump-ordena-revisar-los-cambios-de-protocolo-aéreo-y-contrataciones-efectuados-con-biden/88806161
Es triste que oír a Reagan a comienzos de los 80 suene a revolucionario en el 2025.